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世界第一大鐵路橋合龍?jiān)诩?，距離合龍只剩下最后的24米距離。

　　世界第一大鐵路橋合龍?jiān)诩?，距離合龍只剩下最后的24米距離，可以說(shuō)是只有一步之遙了。

2009年5月24日，工作人員正在緊張施工。

　　2009年5月24日，進(jìn)行第2層斜拉索的張拉，7＃、8＃墩鋼梁的大懸臂架設(shè)，涉及到高難度的高空作業(yè)、水上作業(yè)、航道維護(hù)等，是大勝關(guān)橋自開(kāi)工以來(lái)施工難度最大的環(huán)節(jié)。

中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)中國(guó)在線消息：隨著工程進(jìn)度不斷提速，2006年7月開(kāi)工建設(shè)的京滬高速鐵路南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋，在2009年5月24日，進(jìn)行第2層斜拉索的張拉，距離合龍只剩下最后的24米距離，可以說(shuō)是只有一步之遙了。7＃、8＃墩鋼梁的大懸臂架設(shè)，涉及到高難度的高空作業(yè)、水上作業(yè)、航道維護(hù)等，是大勝關(guān)橋自開(kāi)工以來(lái)施工難度最大的環(huán)節(jié)。合龍最后的24米距離，預(yù)計(jì)下月中旬即可“一氣呵成”。截止到5月20日，目前全橋共完成投資36億多元，全橋鋼梁安裝近7萬(wàn)噸。

編輯：鄧京荊 來(lái)源：人民網(wǎng)