Des routes sinueuses mènent à un village de Bijie, dans la province du Guizhou. Les routes ont été rénovées en avril. [Qu Honglun/China News Service]

Chaque jour avant 7 h, Yao Wenqian, un originaire de la ville de Bijie, dans la province du Guizhou, quitte la maison avec sa camionnette chargée de fruits et légumes pour les vendre dans les villages locaux.

Après avoir vendu tous les produits vers 18 h, il se rend ensuite sur les marchés de gros de la ville pour faire le plein. M. Yao a déclaré qu’il gagnait de 7 000 à 8 000 yuans (860 à 1 000 euros) par mois grace à ces affaires.

Par rapport aux années qu’il a passées en tant que travailleur migrant dans d’autres provinces, le père de quatre enfants a déclaré que son travail actuel était ? bien meilleur ? car il n’avait pas à vivre loin de sa famille.

Selon Deng Fen, l’épouse de M. Yao, son mari est l’un des locaux qui ont profité des conditions de route améliorées et ont commencé à vendre les légumes au cours des deux dernières années. Leurs métiers ont été rendus possibles par un projet initié par la province du Guizhou en ao?t 2017 pour construire plus de routes avec des surfaces dures à l’intérieur des villages afin de faciliter la circulation.

Dans le projet, achevé en juin 2019, 78 700 kilomètres de routes ont été construites, bénéficiant à 11,6 millions de villageois.

Guizhou possède une superficie d’environ 176 000 kilomètres carrés, dont la plupart sont des montagnes et des vallées qui posaient un grand défi pour les villageois, séparant même les personnes vivant dans le même village.

Par conséquence, la province a accordé de grands efforts pour établir un réseau de routes et relier les quartiers dispersés sur le terrain vallonné.

Selon Zhang Jie, chef du département chargé de superviser la construction et l’entretien des autoroutes dans les zones rurales du bureau des autoroutes du Guizhou, la province a achevé les travaux d’extension des routes en goudron ou en béton dans toutes les villes en 2012.

De plus, Guizhou a réussi à desservir tous ses comtés par autoroutes en 2015 et à relier tous les villages avec des routes en goudron ou en béton jusqu’en 2017, a déclaré M. Zhang.

La province a ensuite entrepris le projet de 2017 afin que le plus de villageois possible puissent profiter de routes lisses à leur porte, ce qui a encouragé un plus grand nombre d’entre eux à créer ou à développer leur propre entreprise.

Le couple Yao se rappelle les jours où il n’y avait pas assez de routes dans leur ville natale. Les voitures restaient bloquées sur les sentiers cahoteux et escarpés, qui devenaient boueux et glissants lorsqu’il pleuvait, ce qui rendait difficile la conduite des véhicules.

Aujourd’hui la camionnette de M. Yao roule plus de 100 km par jour, capable d’atteindre la plupart des ménages locaux, selon le couple.

Quant à M. Zhang, la construction de routes joue un r?le indispensable dans la réduction de la pauvreté, ce qui permet aux villageois d’exploiter les ressources touristiques riches du Guizhou et de transporter leurs produits agricoles aux marchés plus rapidement, ainsi faire avancer le développement du tourisme et de l’agriculture.

En bref, une infrastructure routière solide aide à ? transformer les ressources en recette dans les plus brefs délais ?, a ajouté M. Zhang.

Les efforts du Guizhou pour améliorer son infrastructure routière se poursuivent. A la fin de l’année dernière, son kilométrage sur autoroute a dépassé les 7 000 km. Dans un avis publié en juillet 2018, la province a fixé un objectif d’étendre la distance à plus de 10 000 km d’ici 2022.