中國日報(bào)網(wǎng)消息：目前，天津天津站、于家堡站以及文化中心的地下交通樞紐正在建設(shè)中，從市建交委獲悉，這三大地下交通樞紐工程將于2012年年底前全部投入使用。屆時(shí)，四通八達(dá)的地下交通網(wǎng)絡(luò)，將有效緩解地面交通壓力，市民出行將更加便捷。
2011年天津站實(shí)現(xiàn)鐵路地鐵零換乘
如果把整個(gè)天津站交通樞紐比作一輛汽車的話，其地下軌道換乘中心無疑是其中的“發(fā)動機(jī)”，是整個(gè)交通樞紐的核心部件。天津站已于2008年重新投入使用，但換乘中心這臺重要的“發(fā)動機(jī)”還在緊張的建設(shè)之中。據(jù)介紹，該換乘中心會集了地鐵2、3、9號線，明年將全面投入使用。
天津站地下?lián)Q乘中心共有4層：地下一層配合市政開發(fā)為交通層；地下二層為地鐵2、3、9號線車站的站廳層；地下三層為地鐵2、9號線的站臺層和地鐵3號線的設(shè)備層；地下四層為地鐵3號線的站臺層。三條地鐵線將于今年年底基本完成，明年，到天津站上下車的乘客，將可以通過軌道換乘中心，實(shí)現(xiàn)鐵路與地鐵的零換乘。
2012年于家堡站成“雙城”交通樞紐
于家堡金融區(qū)是集中展示濱海新區(qū)國際大都市形象的標(biāo)志區(qū)，規(guī)劃突出濱水、人文、生態(tài)特點(diǎn)，形成集金融辦公、商業(yè)服務(wù)、配套公寓、文化娛樂、休閑旅游等功能于一體的國家級金融商務(wù)中心。京津城際于家堡車站位于于家堡金融區(qū)北側(cè)，規(guī)劃線路自天津站城際車場東端引出，與現(xiàn)有京山鐵路并行，經(jīng)塘沽站向南引入于家堡金融區(qū)，線路全長約45公里。
于家堡站地下交通樞紐約有25萬平方米，第一層是換乘空間，第二層是京津城際列車和地鐵站臺，第三層也是地鐵站臺。按照規(guī)劃，濱海地鐵專線B1、B2線也將引入于家堡站，充分方便濱海新區(qū)市民的出行。B1線由漢沽經(jīng)中新生態(tài)城、東海路、于家堡至大沽地區(qū)。B2線由石化區(qū)經(jīng)于家堡、塘沽至濱海站。南起子牙產(chǎn)業(yè)區(qū)，途經(jīng)靜海、團(tuán)泊西北、張家窩、銀河廣場、胡家園、咸水沽、于家堡至北疆的地鐵Z1線也將引入于家堡站，方便濱海新區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。按照施工計(jì)劃，該交通樞紐將于2012年投入使用。
2012年4條地鐵線交會于文化中心
正在建設(shè)的天津文化中心包括博物館、美術(shù)館、圖書館、天津大劇院四大公益性場館以及青少年素質(zhì)教育基地。文化中心的地下空間利用，將全面考慮地下交通、地下商業(yè)、娛樂及人防、消防等設(shè)施。按照計(jì)劃，將有4條地鐵線交會于此，市民和游人可以最快捷的方式到達(dá)這里。按照市建交委的安排，文化中心地下交通樞紐計(jì)劃于2012年投入使用。
來源：天津網(wǎng) 編輯：肖亭
