中國日報網(wǎng)消息：親愛的旅客朋友，當(dāng)您背起行囊，滿懷著喜悅踏上歸鄉(xiāng)列車的那一刻，您可曾想過牽引列車飛馳的火車司機，不論是在喧囂的白晝，還是在靜謐的深夜，為了您的旅途更加安全、舒適，他們都牢牢地堅守在自己的工作崗位，為實現(xiàn)“和諧鐵路 平安春運”的目標(biāo)進行著不懈的努力。
2月2日11時30分，成都鐵路局所屬重慶北站1站臺，重慶北開往攀枝花的K9455次旅客列車還有30多分鐘就要開車了。
在韶山7型0045號機車駕駛室里，司機嚴(yán)勇正在用抹布仔細(xì)擦拭著駕駛臺。重慶機務(wù)段重慶南運用車間春運添乘的指導(dǎo)司機李祖強說：“本來是單司機作業(yè)，但春運期間標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)，我們就趟趟添乘。”
11時45分，嚴(yán)勇做全列車制動試驗。一會兒，重慶車輛段列檢所駐站檢查員高舉小旗，示意試風(fēng)正常。嚴(yán)勇便走下機車，對車鉤連接狀態(tài)、走行部閘瓦貼輪情況進行仔細(xì)檢查?！翱蛙嚢踩仨毴f無一失，特別是春運期間，所以我們必須對各個細(xì)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)。”他說。
“信號已好，準(zhǔn)備開車?！?span lang="EN-US">11時55分，李祖強與嚴(yán)勇異口同聲。李祖強告訴記者：“我們車間有600余名乘務(wù)員、6名指導(dǎo)司機，平時車間要求指導(dǎo)司機每月至少添乘10趟，可春運期間要求趟趟添乘，以便給安全、質(zhì)量再加一把鎖?！?/span>
“嗚……”12時1分，K9455次列車在嚴(yán)勇的駕駛下，向成都進發(fā)。
12時4分，列車以52公里的時速通過井口隧道?！鞍谉魺o碼，注意瞭望?！睓C車監(jiān)控裝置提醒著。
前一晚，嚴(yán)勇好好睡了一覺，8時不到便從黃桷坪坐公共汽車趕往江北折返段，11時前，他必須趕到那里出勤。11時6分，他和值班員張玉劍一起完成了出乘前所有的“工序”。李祖強介紹，司機休息好、機車檢修好是基本要求，特別是機車信號、無線電、監(jiān)控裝置三大件，狀態(tài)良好才允許出庫。“注意道岔限速。”12時15分，監(jiān)控裝置提醒。嚴(yán)勇手比眼看、呼喚應(yīng)答，集中精力小心駕駛?！拔覀円蟪藙?wù)員必須堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，特別是對于限速，要求極嚴(yán)?！崩钭鎻娬f。
嚴(yán)勇已經(jīng)當(dāng)了3年多電力機車司機，到成遂渝線路執(zhí)乘一年多了，對成遂渝327公里線路的縱斷面、21個站所的基本情況了如指掌?！按哼\前，我們車間做好了乘務(wù)員交路安排，加強了乘務(wù)員培訓(xùn)，并根據(jù)春運要求合理組織、調(diào)配上線人員，確保了春運期間人員充足。這條線是西南高鐵線路，我們把最優(yōu)秀的司機調(diào)整了過來。”李祖強介紹。“下太和一道停車?！?span lang="EN-US">12時55分，司機對講機里傳來呼喚。12時58分，列車停在下太和站，避讓飛馳而來的“和諧號”動車組。15分鐘過去后，嚴(yán)勇重新對列車制動裝置進行簡略試驗?！氨緛硪蟪^20分鐘才試風(fēng)，但為了做好開車準(zhǔn)備，我就提前做了?！眹?yán)勇解釋。
14時10分，K9455次列車在潼南站停車41分鐘后發(fā)車?！按哼\期間，除了安全以外，我們特別把服務(wù)質(zhì)量放在重要位置，高度重視春運服務(wù)，要求司機在旅客列車操縱中，突出安全正點、平穩(wěn)操縱，提高客車舒適度。”李祖強說?！鞍谉魺o碼，注意停車?！薄白⒁馇胺较匏佟！?span lang="EN-US">15時，監(jiān)控裝置提醒。嚴(yán)勇口呼手指，目光專注前方，列車蜿蜒前行。李祖強指指佩戴的黨徽侃侃而談，“春運期間任務(wù)重、壓力大，平時電力機車司機每月跑10趟，可春運期間至少要跑12趟。個別司機有情緒，為此我們車間加大了人文關(guān)懷和心理疏導(dǎo)力度，確保他們始終保持較好的春運工作狀態(tài)?！崩钭鎻娬f。
15時13分，K9455次列車在遂寧站停車。嚴(yán)勇說道：“對于機車乘務(wù)員來說，第一是責(zé)任心，第二是業(yè)務(wù)能力，第三是應(yīng)變能力，有了這三樣，就能基本確?！塑嚭椭C’‘人人和諧’?！?span lang="EN-US">
來源：中國日報四川記者站（記者 黃志凌 成都鐵路局 戴敘）
編輯：肖亭 單萱萱
