18日，中國工程院院士錢七虎、施仲衡受聘于昆明市政府，與19位來自全國各地的知名地鐵專家組成昆明地鐵顧問組和專家委員，為昆明地鐵建設提供高水平的智力支撐。在昆期間，兩位院士接受了記者的專訪。
“就像愛情永遠是文學的主題一樣，交通擁堵是城市建設永恒的主題?！卞X七虎院士用形象的比喻切入話題。他認為，昆明市正在實施的“四環(huán)十七射”工程只能在一定程度緩解城市交通擁堵，要從根本上解決緩解交通擁堵，必須大力發(fā)展公共交通、地下交通。地鐵是高速大容量的客運交通，昆明市人口密度大，當?shù)孛娼煌柡蜁r，應當充分利用地下交通解決擁堵。
“昆明的地鐵建設有后發(fā)優(yōu)勢，可以兼收并蓄世界各國地鐵建設的經(jīng)驗教訓，少走彎路，后來居上?！卞X七虎說，地鐵建設關鍵在于路網(wǎng)設計和換乘站點的優(yōu)化設置。昆明地鐵應與火車站、汽車客運站、機場等實現(xiàn)無縫對接，形成地鐵網(wǎng)絡實現(xiàn)零換乘。他認為，“四環(huán)十七射”加上完善的地鐵交通網(wǎng)，將有效緩解昆明的交通擁堵。
施仲衡院士說，面對日趨嚴重的交通擁堵，全國各大城市都重視地鐵建設，目前已有25座城市獲準開建，另有20多座城市正在積極申報。昆明在城市中心區(qū)修建地鐵，在緩解交通擁堵的同時，提升了城市品質，促進了城市經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。
針對昆明地鐵建設，施仲衡說，由于昆明市地質條件復雜，應根據(jù)地質情況采取不同施工方法，盡可能地減少對城市居民的影響。他建議，地鐵關系到市民的切身利益，應廣泛征求群眾的意見和建議。
對于昆明地鐵建成投入運營后的票價問題，施仲衡認為，票價高低取決于政府的財政能力。由于地鐵是公益事業(yè)，政府應當從財政中拿出一定費用給予補貼，降低票價，讓老百姓真正感受到地鐵帶來的便捷。針對昆明地鐵部分車站之間的間距過短，施仲衡提出，地鐵車站間距過短會影響行車速度，在降低運載效率的同時還會增大耗電量?！爱斎唬ッ鳉夂蚴翘烊豢照{，如果不用人工空調，昆明地鐵就能更節(jié)能、環(huán)保、低碳。” 記者 孫 偉（云南日報）
來源：云南網(wǎng) 編輯：段若蘭
