8月18日，歷時一年多開工建設(shè)的黃驊綜合大港將正式開航，一座集煤炭、化工、雜貨、集裝箱于一體的現(xiàn)代化多功能綜合大港欲打造亞歐大陸橋新通道的橋頭堡。
據(jù)河北省滄州市市長劉學(xué)庫介紹，黃驊綜合大港開航運營，標(biāo)志著滄州有海無港、有港僅為單一煤炭輸出港的歷史宣告結(jié)束。作為河北中南部以及晉北、魯北、豫北、陜西、內(nèi)蒙等中西部地區(qū)陸路運輸距離最短的港口，黃驊綜合大港將依托其廣闊縱深的腹地優(yōu)勢，開辟一個進(jìn)出海、進(jìn)出口的大通道，從而更加便捷順暢地服務(wù)于腹地經(jīng)濟發(fā)展。
從滄州黃驊港經(jīng)石家莊、山西太原、寧夏中衛(wèi)，由新疆出境，途經(jīng)中亞、歐洲到荷蘭鹿特丹，將形成世界上最短的被稱為超級地理現(xiàn)象的歐亞大陸橋最新通道，它比原歐亞大陸橋要縮短500公里，亞歐貿(mào)易通過此通道比遠(yuǎn)洋運費將節(jié)省20%，時間上節(jié)省40%，是一條極富潛力的國際貿(mào)易黃金走廊。
據(jù)悉，黃驊綜合大港自2009年3月19日正式開工,目前，黃驊港綜合港區(qū)起步工程一步達(dá)到10萬噸級并如期竣工，按照總體規(guī)劃，將加快推進(jìn)15萬噸級航道建設(shè)，并逐步達(dá)到20萬噸級兼?zhèn)?5萬噸級。
來源：中國日報北京版 秦仲維 編輯：楊鑫
