廣州地鐵總公司18日透露，因部分聯(lián)絡(luò)通道混凝土強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)而被質(zhì)疑存在安全隱患的廣州地鐵三號(hào)線北延段，將按原定計(jì)劃于10月30日開(kāi)通。
據(jù)廣州地鐵總公司介紹，廣州地鐵三號(hào)線北延段是廣州北部地區(qū)的第一條軌部分聯(lián)絡(luò)通道混凝土強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)而被質(zhì)疑存在安全隱患的廣州地鐵三號(hào)線北延段，將按原定計(jì)劃于10月30日開(kāi)通。
據(jù)廣州地鐵總公司介紹，廣州地鐵三號(hào)線北延段是廣州北部地區(qū)的第一條軌道交通線路，全長(zhǎng)30．9公里，開(kāi)通后將使廣州地鐵三號(hào)線全長(zhǎng)達(dá)到67．25公里，成為廣州地鐵線網(wǎng)中里程最長(zhǎng)的地鐵線路。三號(hào)線最高時(shí)速可達(dá)120公里，是目前廣州速度最快的地鐵線路。
10月12日，廣州地鐵總公司透露，地鐵三號(hào)線北延段確實(shí)有個(gè)別聯(lián)絡(luò)通道混凝土強(qiáng)度與設(shè)計(jì)要求"存在偏差"，但是認(rèn)為并不影響地鐵工程整體結(jié)構(gòu)安全。
根據(jù)廣州市軌道交通規(guī)劃，三號(hào)線連接了白云機(jī)場(chǎng)、廣州火車(chē)東站等重要航空、鐵路樞紐，它的開(kāi)通將使地鐵與航空、鐵路樞紐實(shí)現(xiàn)"無(wú)縫連接"，提升廣州作為中心城市的整體客運(yùn)交通服務(wù)功能。
來(lái)源：新華網(wǎng) 編輯：馮媛
