5日，是鐵道部新修訂的鐵路旅客運輸規(guī)章實施第5天，“新規(guī)”中，“購兒童半價票身高標準上調(diào)”引得一片叫好，而“普列乘客遲到車票作廢”等規(guī)定，令一些遲到乘客購車款“打了水漂”，引發(fā)公眾質(zhì)疑。特別是火車晚點和乘客遲到面臨不同“待遇”的做法更是招致板磚?！拌F路新規(guī)某些條款不公道、不厚道、很霸道”，中國消費者協(xié)會認為，新規(guī)定單方面限制了消費者的權(quán)利,且制定前未經(jīng)聽證,有損消費者權(quán)益。中消協(xié)同時希望鐵路部門能正視民意，對侵權(quán)條款進行修改。
中消協(xié)投訴部主任邱建國今天上午對本報記者表示，鐵道部新修訂的鐵路旅客運輸規(guī)章中，不利于乘客的主要有3條：一是普通列車乘客遲到，車票作廢；二是乘客中途下車，車票不能改簽；三是低端車廂旅客不能在高端車廂久留。邱主任認為，在鐵路部門的新規(guī)中，考慮高端收入群體較多，低端收入群體較少；考慮自身利益多，考慮群眾利益少；考慮經(jīng)濟利益多，考慮社會責任少。
邱主任認為，新規(guī)充分暴露了鐵路部門的霸王作風(fēng)，一是“不公道”，乘客遲到不能改簽，車票作廢；火車晚點卻沒有任何說法。從權(quán)利義務(wù)對等的角度而言，列車晚點了,也應(yīng)該對乘客作出賠償或者補償。在新頒布的規(guī)章中沒有這方面規(guī)定,這不合理、不公道。二是“不厚道”，鐵路部門是公共服務(wù)的提供方，應(yīng)為廣大公眾利益著想，而現(xiàn)在展現(xiàn)出的卻是對低收入群體進行限制，讓多數(shù)旅客出行不便。三是“很霸道”，火車票規(guī)定涉及民生，乘客與鐵路部門之間是民事關(guān)系，鐵路部門修改規(guī)章實際上是對民事關(guān)系進行調(diào)整，且這個規(guī)章實際上是以格式合同的形式進行規(guī)定的。因此應(yīng)該“有商有量”，廣泛聽取公眾意見，但鐵路部門事先沒有聽證特別是聽取消費者意見，“愛誰誰”就公布出來了，體現(xiàn)了鐵老大的霸王做派。
鏈接：新規(guī)被指忽略乘客感受
12月1日起，鐵道部新修訂后的《鐵路旅客運輸規(guī)程》和《鐵路旅客運輸辦理細則》開始執(zhí)行。新規(guī)規(guī)定，動車乘客遲到，可以改簽當日的其他車次；但普通列車乘客一旦遲到，手中的車票只能作廢。
一名外來工，因比火車發(fā)車時間遲到10分鐘才到改簽窗前，面對著票額281元的車票“打了水漂”，竟當場落淚。”同濟大學(xué)交通運輸學(xué)院教授孫章就對媒體表示，新規(guī)取消普通票晚點改簽的權(quán)利，保留動車組晚點改簽的“特權(quán)”，有“嫌貧愛富”的嫌疑。另外，我國火車晚點賠償?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定還存在空白?！俺丝瓦t到往往也并非‘自愿’，而是交通堵塞等社會原因所造成的”，孫章說，“就算要嚴苛乘客，那鐵路部門是不是也應(yīng)該作出晚點賠償?shù)某兄Z？”
來源：北京晚報 編輯：段若蘭