中國日報網(wǎng)消息：中新社北京3月5日電 中國鐵道部部長劉志軍5日在此間表示，中國的高速鐵路屬于節(jié)能、環(huán)保型的，是“綠色鐵路”，并不奢華浪費。

　　劉志軍在列席全國人大福建省代表團審議政府工作報告時，對記者關(guān)于有專家質(zhì)疑高鐵浪費資源的問題給予正面回應(yīng)。他說，中國在建的京滬高鐵和其他地方高鐵都是采用節(jié)能、環(huán)保型的技術(shù)和材料，使用的土地也是節(jié)約型的，它們都是“綠色鐵路”，并不奢華浪費。

　　劉志軍說，今后建成的高鐵和其他鐵路一樣，票價都是很低的。2009年中國鐵路負債率達52%，就說明鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施雖然投資巨大，但不能只算小賬，鐵路的經(jīng)濟賬應(yīng)該看到其對國家經(jīng)濟和民眾生活帶來的巨大效益。

　　據(jù)悉，2009年12月26日開通的武廣高鐵，是目前世界上一次建成里程最長、運營速度最快的高速鐵路，其橋梁工程技術(shù)創(chuàng)造了多項世界第一。它的通車標志著中國步入高速鐵路新時代。

　　中國目前在建的高鐵有京滬高鐵、滬杭高鐵、廣深港高鐵等。其中2008年4月18日開建的京滬高鐵，投資額高達2209億元人民幣，超過三峽工程總投資，是新中國成立60年來投資規(guī)模最大的在建項目。

    來源：中新網(wǎng) 編輯：諶融