一張510元的東航折扣機(jī)票，退票時(shí)竟被收取了80%的手續(xù)費(fèi)，乘客一怒之下將東航告上了法庭。專家表示，當(dāng)前統(tǒng)一退票收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有難度，但航空公司有提前告知的義務(wù)。

東航收取高額退票費(fèi)的主要理由是“退票對(duì)航空公司造成損失”，作為一名律師，王勁松說航空公司的說法“不合理”，航空公司實(shí)際未遭受經(jīng)濟(jì)損失。于是把東航告上了法庭。

王勁松：提前5、6天我就打電話說，想把票取消掉，第一時(shí)間就采取了措施，根本沒有放置。它在飛的前一天根本就沒票了。

最終法庭判定東航退票費(fèi)過高，應(yīng)退回60%費(fèi)用。目前國內(nèi)5折（含）以下的特價(jià)機(jī)票，退票費(fèi)普遍都在30%以上，不少旅客質(zhì)疑航空公司的退票規(guī)定為霸王條款，有賺取暴利的嫌疑，希望各家航空公司能統(tǒng)一退票費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)。中國民航大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授李曉津表示，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要由市場(chǎng)來決定。

李曉津：每個(gè)公司的退票成本是不一樣的，定一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)就意味著有的公司的退票成本要高于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，有的公司低于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。還是由市場(chǎng)來決定比較好。但是航空公司事先要明確的告訴顧客，票是多少錢，如果退票要扣多少錢，這才是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下對(duì)雙方比較公平的做法。（記者湯一亮）