提升服務(wù)、完善賠償機(jī)制是關(guān)鍵

張起淮認(rèn)為，在航班延誤的處置方面，我國(guó)航空公司需借鑒歐美航空公司的經(jīng)驗(yàn)。航班延誤是航空公司普遍面臨的問題，而一些服務(wù)較好的航空公司能多層次、多渠道地做好延誤后的乘客安置工作。比如，有的航空公司會(huì)根據(jù)乘客旅途的遠(yuǎn)近、延誤時(shí)間的長(zhǎng)短，安排乘客轉(zhuǎn)乘其他交通工具、入住賓館或退票。

張起淮說，航空公司通過免費(fèi)保險(xiǎn)產(chǎn)品來對(duì)乘客進(jìn)行一定的補(bǔ)償是值得肯定的，但航班延誤的賠償機(jī)制仍待繼續(xù)完善。

劉春泉認(rèn)為，由于沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)前航班延誤賠償?shù)默F(xiàn)狀是“會(huì)哭的孩子有奶吃”，這對(duì)于規(guī)范航空服務(wù)、維護(hù)乘客權(quán)益是不利的，建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是非常有必要的。

他建議，應(yīng)盡快制定行業(yè)統(tǒng)一的賠償標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)可以建立第三方機(jī)制，對(duì)航班延誤的原因作出判定，對(duì)于因航空公司造成的延誤需做出強(qiáng)制性規(guī)定，必須保障消費(fèi)者的知情權(quán)和合法權(quán)益。