上班路上花費時間過長，已經成了一種“城市病”。《中國新型城市化報告2012》由中國科學院發(fā)布，在中國內地50個城市上班路上平均花費時間排名中，北京以52分鐘居首，廣州、上海則以48、47分鐘緊隨其后。（11月1日《京華時報》）

52分鐘已經不少了，可瀏覽一下網頁，很多人竟然羨慕不已。因為他們在路上的時間可是“52分鐘”的二、三倍。

統(tǒng)計顯示，全國至少18個省(市、區(qū))明確提出了“幸?！钡母拍??？墒?，幸福并不都是宏觀敘事，它其實很簡單。有的時候幸福就是從家到單位的時間。

上班路上的時間取決于兩點，其一，物理距離。而物理距離與房價息息相關?，F在很多人上班在城區(qū)、居住在郊區(qū)，特別是北京這樣的城市，想在主城區(qū)擁有一套住房，需要透支幾個人、幾代人的幸福。由此也看出，控制房價上漲的必要性。

其二，交通狀況?，F在城市的堵點，簡直低得不能再低。幾乎不需要什么理由，不經意間就會堵起來。9月25日，北京迎來了“最堵一周”的“最堵一天”。由此，也就不難理解城市在治堵上的努力。只是現在的治堵，多針對私人車輛，而不針對公車；多采取罰款收錢，而不想辦法采取公共投入。有時甚至會形成錯覺：擁堵，反倒給相關部門增加罰款的權力提供了便利。

幸福可能就是從家到單位的距離。注重民生的城市管理，不會坐視民生幸福在上班的路上白白蒸發(fā)。