中新社上海1月13日電 題：迢迢路遠、曲線歸途難擋“春運回家路”

中新社記者 鄭瑩瑩

“如果工作，找一個離家近的地方?！边@是臨近中國馬年春節(jié)在網(wǎng)絡空間頗為走俏的一句話。

感慨的即是春運回家難問題，“找一個鄰近的地方工作，春運回家應該就沒這么愁煞人了吧”，一位網(wǎng)民如是稱。

最近幾天，一個在上海工作的年輕人買了7張火車票，輾轉八地，以回家過年，這“春運曲線回家記”在坊間備受熱議。

現(xiàn)實中，也許并非每個人春運回家都如此“折騰”，但春節(jié)期間回家并不輕松。

以大眾選擇較多的火車為例，從買票時的“一票難求”，到比往常擁擠許多的列車環(huán)境，以及長途火車旅程，這些都讓春運回家之路格外難熬。

為緩解“直線回家難”問題，上海鐵路部門今年根據(jù)余票情況，向公眾支招，發(fā)布如“上海中轉武漢到長沙”在內的6條中轉“曲線”回家線路。與此同時，鐵路部門加密部分路段高鐵動車，讓“曲線”回家有更多余地。

沒買到票從上?；靥奶K岑，就打算試試從北京中轉，“逆春運流而上，如果北京不那么擁擠的話，或許還可以去景點轉轉?！?/p>

“曲線”回家的背后折射著中國人對傳統(tǒng)春節(jié)的注重。在這個中國傳統(tǒng)節(jié)日，在異地乃至在海外求學或生活的人們，從四面八方趕回老家團聚一堂，氣氛或許是其他節(jié)日很難企及的。

但每年春運期間，急劇上升的需求與現(xiàn)有交通運能之間的差距等因素，都讓“春運人口大遷移”路漫漫其修遠兮，而這難題并非一日可解。

好在，中國交通基礎設施在不斷完善。以鐵路為例，長三角高鐵已開始直達“東三省”，首次開行的上海虹橋至哈爾濱、長春、沈陽北等多趟高鐵動車，都加入“春運鐵路隊伍”，緩解運力不足。

而另一方面，更多人還在期盼“春運回家時間”的縮短，在上海同濟大學就讀研究生一年級的冉蕓回趟成都老家需要坐20多個小時的火車，她希望回家能有更高速的列車。

距春節(jié)只余短短半個月，在鐵路上海站，旅客攜著“大包小包”踏上歸途。鐵路部門方面稱，隨著學生、務工返鄉(xiāng)流疊加，客流將持續(xù)攀升。