京華時(shí)報(bào)訊(記者顧夢琳)中國南車和中國北車終于拿下合并之路上的又一“通行證”。昨天，中國北車和中國南車停牌召開股東大會(huì)對合并案作出表決，在中國南車、北車的股東大會(huì)上，合并案分別以99.98%、99.68%同意票獲得通過。

根據(jù)中國南車和中國北車在去年12月發(fā)布的預(yù)案，中國南車將吸收合并中國北車，合并完成后新公司的股本總額增至約272.9億股，新公司名字為中國中車股份有限公司。由于南北車的合并是由中國南車向中國北車股東新增發(fā)行A股及H股，按換股比例交換其所持有的中國北車A股及H股，所以在股東大會(huì)環(huán)節(jié)，中國南車和中國北車的合并需獲A股類別股東會(huì)和H股類別股東會(huì)通過。據(jù)記者了解，南車和北車的股東大會(huì)均采用現(xiàn)場投票和網(wǎng)絡(luò)投票相結(jié)合的方式。

昨天晚間，中國南車方面披露的消息顯示，共有1937名股東參加第一次臨時(shí)股東大會(huì)，股東所持有表決權(quán)的股份總數(shù)為90.25億。數(shù)據(jù)顯示，針對南北車的合并案，A股股東投出81.98億同意票，H股股東投出8.2億同意票，最終同意比例為99.98%。

中國北車方面披露的消息顯示，1595名股東和代理人參加其股東大會(huì)對合并案進(jìn)行投票，最終同意比例為99.68%。

據(jù)記者了解，其合并還需獲得中國證監(jiān)會(huì)、香港聯(lián)交所、商務(wù)部、境外反壟斷審查機(jī)構(gòu)及其他有權(quán)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)、核準(zhǔn)。

由于年初之時(shí)，南北車兩公司高管及其家屬被曝在合并方案公布前的敏感時(shí)點(diǎn)相互買賣對方股票，南北車一度遭證監(jiān)會(huì)問詢，預(yù)計(jì)內(nèi)幕交易也將成為證監(jiān)會(huì)調(diào)查重點(diǎn)。此前3月5日，在南北車公告表示合并案獲國資委批準(zhǔn)前夕，南北車股價(jià)就明顯異動(dòng)，也一度引發(fā)市場關(guān)于內(nèi)幕交易的質(zhì)疑。對此，證監(jiān)會(huì)新聞發(fā)言人張曉軍還做出回應(yīng)，稱證監(jiān)會(huì)保持對內(nèi)幕交易的關(guān)注，保持高壓態(tài)勢。

根據(jù)公告，兩家公司股票將于今日開市起復(fù)牌。

2014年9月4日傳國務(wù)院正在主導(dǎo)中國南車和中國北車重新整合為一家公司，南北車發(fā)布澄清公告，稱并未接到有關(guān)文件。

2014年10月27日中國南車、中國北車及南車旗下上市公司時(shí)代新材均發(fā)布公告稱，因有重要事項(xiàng)未公告，公司股票停牌。市場普遍認(rèn)為此次停牌或與上層要求兩家公司合并重組有關(guān)。

南北車合并大事記

2014年12月30日在停牌兩個(gè)多月后，中國南車和中國北車公告確認(rèn)合并，技術(shù)上是采取南車吸收合并北車的方式，合并后簡稱中國中車。

2015年3月5日中國南車和中國北車雙雙公告，稱其合并獲國資委批準(zhǔn)。

2015年1月26日中國南車、中國北車開始在香港、新加坡、倫敦和紐約等地啟動(dòng)全球路演，向多地投資者推介雙方合并前景。

2015年1月9日南北車高管被曝在合并前頻買相關(guān)股票，被認(rèn)為涉嫌內(nèi)幕交易，之后南北車回應(yīng)稱是價(jià)值投資。

京華時(shí)報(bào)制圖何將