5個(gè)高架段均改從地下走

根據(jù)《福州市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》(2009—2016)，軌道交通2號(hào)線在大學(xué)城區(qū)域設(shè)沙堤站、華佗路站、源通西路站、福州大學(xué)站、董嶼站、建平站等6站，除建平站外，其余均為高架段。而此次公示，福州地鐵2號(hào)線全部為地下線。

對于此次改動(dòng)，一些大學(xué)城的老師和同學(xué)表示贊同。而記者在福州“12345”網(wǎng)站上看到，一些大學(xué)城的老師對在大學(xué)城區(qū)域鋪設(shè)地上線路表示反對。一位住在福州大學(xué)城限價(jià)房小區(qū)的教師寫給市政府的建議信這樣寫道：軌道交通2號(hào)線在福州大學(xué)城區(qū)域，自南向北，沿烏龍江大道邊上分別是：福州一中、福州大學(xué)城高校教師生活小區(qū)(5500套住宅)、福州大學(xué)辦公樓，再往國賓大道方向，還有很多民居(比如乾隆學(xué)府等)。這些已經(jīng)建成的學(xué)校和居民小區(qū)，離烏龍江大道和國賓大道距離都沒有超過50米，一旦地鐵高架橋建成，意味著這些學(xué)校和小區(qū)緊挨著地鐵高架橋。地鐵高架橋帶來的噪音和震動(dòng)，必然影響周邊居民和大學(xué)城師生的正常生活和學(xué)習(xí)。我們希望有關(guān)部門能認(rèn)真規(guī)劃，適當(dāng)增加修建的成本，讓2號(hào)線大學(xué)城部分從地下走。

或帶動(dòng)大學(xué)城和東區(qū)區(qū)域發(fā)展

地鐵2號(hào)線線路和站點(diǎn)的公示，最高興的是福州大學(xué)城片區(qū)和東區(qū)的居民?！暗罔F拉近我們與福州市中心的距離，使得出行更加便利了”，住在東區(qū)的黃先生每天都要從東區(qū)擠公交車到市中心上班，他認(rèn)為，地鐵2號(hào)線可能改變他的生活。

“從大學(xué)城到福州市中心比較不方便，但是有了地鐵2號(hào)線，以后我們的學(xué)弟學(xué)妹就可以從學(xué)校搭地鐵去市中心,還可換乘1號(hào)線到福州火車站搭車，方便了許多?！痹诟Ｖ荽髮W(xué)城讀書的小林對福州的地鐵生活充滿了期待。

業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，隨著地鐵2號(hào)線的規(guī)劃建設(shè)，將帶動(dòng)福州東西軸的發(fā)展，尤其是閩侯區(qū)域和福州東區(qū)，而如果地鐵延伸線延伸到馬尾，交通便利也將促進(jìn)馬尾區(qū)域的發(fā)展。