廈深鐵路今年建設(shè)節(jié)點(diǎn)

廈深鐵路又獲兩大進(jìn)展:近日，廈深鐵路李朗特大橋混凝土澆筑完畢，廈深鐵路主體工程實(shí)現(xiàn)全線貫通；預(yù)計(jì)本月底，廈深鐵路福建段將率先進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。隨著建設(shè)進(jìn)度的持續(xù)加速，廈深鐵路“9月底全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試、今年底明年初開(kāi)通運(yùn)營(yíng)”的總目標(biāo)變得越來(lái)越清晰。

廈深鐵路全長(zhǎng)約502公里，其中廣東段全長(zhǎng)約357公里，福建段長(zhǎng)約145公里。在建設(shè)速度上，福建段（漳州段+廈門(mén)段）較快，這主要是因?yàn)閺B門(mén)段是與既有龍廈線（已通車(chē)）共用，漳州段中的角美站、漳州站也已建成使用；新建線路為漳浦、云霄、詔安段，雖線路中包含了諸如梁山隧道等高難度工程，但難關(guān)均已被攻克，總體施工進(jìn)度可控。

廈深鐵路漳州段項(xiàng)目指揮部日前介紹，目前廈深鐵路漳州段工程已完成90%以上，包括鐵路線路、站房等均已進(jìn)入收尾、驗(yàn)收階段，有望本月進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，“聯(lián)調(diào)聯(lián)試時(shí)間最終還得等南昌鐵路局通知”。這也意味著廈深鐵路福建段將率先進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，較全線有望提前約2個(gè)月的總工期。

廈深鐵路

廈深鐵路是我國(guó)沿海鐵路大通道的重要組成部分，也是該大通道的最后一個(gè)完工路段。建成通車(chē)后，運(yùn)行時(shí)速200公里的動(dòng)車(chē)，從廈門(mén)到深圳的行駛時(shí)間將縮短至3小時(shí)。屆時(shí)廈門(mén)將成為全國(guó)鐵路樞紐，廈門(mén)站能開(kāi)出通往我國(guó)中東部大部分主要城市的動(dòng)車(chē)組。

實(shí)習(xí)編輯 黃金錚