廈門不少人才或流向珠三角

一直以來，廈深兩地8小時(shí)的汽車車程，擋住了不少求職者跨省求職的腳步。

廈大畢業(yè)生小周說：“現(xiàn)在就業(yè)難，每個(gè)畢業(yè)生都不愿意浪費(fèi)任何一個(gè)求職機(jī)會(huì)。深圳、廣州的就業(yè)機(jī)會(huì)要比廈門多，但廣深的招聘會(huì)，廈門的畢業(yè)生要去一趟并不容易。除非很有把握的，要不然去一趟，成本很高。”

動(dòng)車開通后，兩省的畢業(yè)生就有更多的求職選擇機(jī)會(huì)，從廈門到深圳、廣州求職的人也有望增加；反之，也會(huì)有人才從廣東流動(dòng)到廈門。

一位高校老師介紹，目前廈門企業(yè)到深圳、廣州招聘多以委托方式進(jìn)行，但是求職者其實(shí)更喜歡面對(duì)面的交流方式。“動(dòng)車開通后，參與現(xiàn)場招聘的企業(yè)會(huì)越來越多，這也將帶動(dòng)求職者跨省、跨城求職的積極性?！?/p>

權(quán)威解讀

廈門教育資源將輻射深圳

中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院院長助理、博士生導(dǎo)師劉昕認(rèn)為，廈門的高校隨著近五年的整合，有著相當(dāng)豐富的教育資源，然而在缺乏有效鐵路交通聯(lián)系的情況下，廈門的教育資源很難為深圳所用，而廈門高校學(xué)生到深圳求職或?qū)嵙?xí)的成本也很高。

此外，他表示由于廈門和深圳兩地的人力資源無法像深圳與廣州以及珠三角的其他幾個(gè)城市之間那樣做到人才的頻繁交流和互動(dòng)，因而難以形成更大范圍內(nèi)的區(qū)域性人力資源市場，不利于人才在更大范圍內(nèi)的優(yōu)化配置。

劉昕覺得，隨著廈深鐵路的開通，上述問題將得到很大的緩解。一方面，有利于廈門的教育資源向深圳輻射；另一方面，有利于深圳和廈門兩地的人才交流。

劉昕表示，在廈門和深圳之間的交通成本下降之后，對(duì)于那些在兩個(gè)區(qū)域同時(shí)開展經(jīng)營的企業(yè)來說，在差旅等方面也能夠節(jié)約大量的交通成本和時(shí)間成本。總之，廈深鐵路的開通必將會(huì)對(duì)廈門和深圳兩地的教育資源共享、人才交流以及企業(yè)的經(jīng)營成本下降產(chǎn)生非常積極的作用。

實(shí)習(xí)生：鐘曉娜