“推廣置換過程中，終端消費(fèi)者的選擇也將是升級的阻力。”趙泳波表示，未來油品質(zhì)量提高后，相應(yīng)的價(jià)格上漲是必然的趨勢，國五汽油面對國四汽油價(jià)格上不占優(yōu)勢，面對同樣的選擇，消費(fèi)者或更愿意選擇價(jià)格相對低廉的油品，這也將為國五汽油的升級帶來一定的壓力。

對此，中宇資訊分析師孫雪君表示，只有建立起完善的成品油質(zhì)量監(jiān)管體系，采取政府資金補(bǔ)助，扶持煉廠升級油品等行之有效的措施消化升級成本。

他認(rèn)為，油品質(zhì)量升級成本可以由政府、企業(yè)和消費(fèi)者三方“買單”，幫助高標(biāo)準(zhǔn)資源占據(jù)市場份額。并規(guī)范成品油企業(yè)的行為，切實(shí)提高成品油質(zhì)量，減少對環(huán)境的污染。