進入夏季以來，因天氣原因?qū)е潞桨嘌诱`增多，中國民航極端事件屢有發(fā)生。航班延誤亂象頻發(fā)背后的深層次原因是什么？如何關(guān)上亂象的大門？專家分析認為，我國航班延誤持續(xù)惡化，主要有四個方面原因。空域管理制度亟須改革，在和平時期要把天空“用于民”。

□亂象

年年吆喝難管惡性延誤

近期，上海、南昌、昆明等地發(fā)生多起民航工作人員因航班延誤被旅客毆打事件，打人者均被處以拘留10天和罰款。

隨著全球極端天氣增多，因天氣原因造成的航班延誤無論在外國還是在我國，均呈多發(fā)態(tài)勢。但是，在發(fā)達國家卻少有遭遇延誤的旅客與航空公司劍拔弩張的現(xiàn)象。在國內(nèi)常乘飛機的張先生說，旅客“鬧事”多數(shù)不是為了錢，而是因得不到休息，忍饑挨餓，被民航折騰得疲憊程度超過了人的忍耐極限后，情緒失控。

為治理航班延誤，民航局近年可謂屢出重拳。除了處罰航空公司外，民航局2011年曾發(fā)文規(guī)定，延誤超過2小時的航班，空管部門必須優(yōu)先安排飛機起飛。民航局年年吆喝，但一遇惡劣天氣，惡性延誤為何仍多有發(fā)生？

□析因

“天路”20年幾乎沒增加

中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院副院長許光建教授分析認為，航班延誤持續(xù)惡化，主要有四個方面原因。