6月20日，祿口機(jī)場(chǎng)公司聯(lián)合國(guó)航、東航、南航、海航和上海航空等五家航空公司，正式開(kāi)通南京飛往北京的“寧京空中快線”，以應(yīng)對(duì)即將通車(chē)的京滬高鐵對(duì)該航線市場(chǎng)的沖擊。
南京—北京航線是祿口機(jī)場(chǎng)航班最密集、客流量最大的航線，2010年南京—北京—南京航線共計(jì)運(yùn)送旅客175萬(wàn)人次，占機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量的14%。京滬高鐵的開(kāi)通，不容置疑將對(duì)該航線以及南京至濟(jì)南、天津等相關(guān)重疊航線造成一定影響。為積極應(yīng)對(duì)和主動(dòng)適應(yīng)高鐵迅猛發(fā)展帶來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，祿口機(jī)場(chǎng)公司高度重視，與相關(guān)航空公司共同研究制定應(yīng)對(duì)策略，充分挖掘服務(wù)保障潛力，進(jìn)一步優(yōu)化服務(wù)流程，以快線航班所特有的快捷和專(zhuān)享、增值服務(wù)，進(jìn)一步凸顯航空運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
在南京—北京航班每天17至18班的基礎(chǔ)上，從上午7:50至夜間22:20期間，“寧京空中快線”航班密度平均達(dá)到每小時(shí)一班，旅客基本上可以隨到隨走。祿口機(jī)場(chǎng)公司在出發(fā)大廳開(kāi)辟3節(jié)值機(jī)柜臺(tái)，專(zhuān)門(mén)為“寧京快線”航班旅客提供值機(jī)服務(wù)。航空公司的截載時(shí)間由原來(lái)的航班起飛前30分鐘減少到20分鐘。為減少旅客等候時(shí)間，機(jī)場(chǎng)開(kāi)辟專(zhuān)用安檢通道，所有飛北京的航班原則上?？恐鳂堑菣C(jī)口，旅客過(guò)完安檢至登機(jī)口不超過(guò)3分鐘。為吸引旅客乘坐快線航班，“寧京空中快線”旅客每人免費(fèi)托運(yùn)的行李重量從20公斤增加到25公斤，東航和上航等航班還可以相互簽轉(zhuǎn)。
來(lái)源：省國(guó)資委 編輯：馮媛