最新發(fā)布的《2011-2012年中國物聯(lián)網產業(yè)發(fā)展報告》稱，國內物聯(lián)網產業(yè)版圖已由長三角、珠三角向云貴川等中西部地區(qū)擴展，逐漸由大城市深入三四線城市。對此，參會的中國工程院院士鄔賀銓表示擔憂：中國是目前全球最重視物聯(lián)網的國家，但很多地方推進物聯(lián)網產業(yè)的做法還停留在概念層面，“出現(xiàn)了一些過熱苗頭”。

天安在線的負責人表示，物聯(lián)網是一個多產業(yè)集合的概念，微電子產業(yè)等都還在遵循自身規(guī)律和節(jié)奏發(fā)展，物聯(lián)網應用還未真正進入千家萬戶，需要警惕部分地方的“大躍進”發(fā)展模式。

國家973物聯(lián)網首席科學家、無錫物聯(lián)網研究院院長劉海濤坦言，物聯(lián)網市場空間很大，但由于分散性經營，無法形成規(guī)模，“豎井式應用、重復建設”的問題已普遍存在。

專家提醒，物聯(lián)網產業(yè)要打消“賺快錢”的投機心理，重視對產業(yè)規(guī)律和技術內涵的挖掘。“技術再好要有市場支撐，否則，前期的大量投資只會加劇市場供需失衡的矛盾，最終帶來行業(yè)洗牌的陣痛。”

物聯(lián)網發(fā)展有“四個階段”

博覽會上，很多成果令人眼前一亮，但一位參展企業(yè)負責人表示：“技術已成熟，就是不知道如何讓老百姓都用起來?！?/p>

看著很好、應用很難，是目前物聯(lián)網產業(yè)的最大“梗阻”。

“要有耐心，全球物聯(lián)網產業(yè)還處在初級階段，盡管智能家居、智能交通等領域有了一定突破，但百姓日常生活中的真正物聯(lián)網特征還未顯現(xiàn)出來”。中國物聯(lián)網研究發(fā)展中心主任葉甜春認為，物聯(lián)網發(fā)展有“四個階段”：2010年之前是概念階段；2015年前是初始階段，管理的物品、物體達到百萬量級、千萬量級，具備真正的物物相連的基本特征；2020年前是第三階段，比如智能醫(yī)療網絡將越來越綜合，從一個醫(yī)院到一個地區(qū)，再跨省甚至全國，整個智能醫(yī)療系統(tǒng)形成；第四階段是2020年后，產業(yè)高度整合，物聯(lián)網與生活實現(xiàn)充分融合。

專家表示，產業(yè)客觀規(guī)律不能逾越，歐盟將物聯(lián)網發(fā)展的成熟階段設定在2020年之后。目前，無錫物聯(lián)網研究院率先提出的“共性平臺+應用子集”的物聯(lián)網技術與產業(yè)化架構已被國際標準全面采納?！斑@種模式能節(jié)省資源、縮短發(fā)展周期，是我們鼓勵引導的方向”?？萍疾扛咝滤靖彼鹃L楊咸武表示。

后臺的智能分析沒有跟上

對物聯(lián)網的發(fā)展，鄔賀銓認為：不要僅僅把物聯(lián)網當成一個制造業(yè)，而是要把它當成一個新興服務業(yè)?！拔覀儸F(xiàn)在都關注前端的數據收集，后臺的智能分析卻沒有跟上。海量的數據沒有很好地利用，所以不容易產生效益。”

物聯(lián)網的一大功能就是信息追溯，但信息追溯僅是第一步。劉海濤解釋，物聯(lián)網已滲入電子商務、農業(yè)、物流、食品安全、環(huán)保等領域并與之產生巨大交集，為這些產業(yè)轉型升級提供技術服務平臺，很可能開創(chuàng)新的服務、新的產業(yè)，找到可行的商業(yè)模式。如，硅谷有家公司收集幾十年的天氣數據，將各地的降雨、氣溫和土壤狀況及歷年農作物產量制成精密圖表，從而預測美國任何一種農產品第二年的產量，向農戶出售個性化保險，如果出現(xiàn)未能預測的惡劣天氣損壞莊稼，該公司全額賠付。至今這家公司不但沒賠錢，反而賺得盆滿缽滿。

對此，我省企業(yè)也在努力。感知中國物聯(lián)網集團研發(fā)的智能交通感知終端、系統(tǒng)設備和共性平臺已在全國13個城市應用推廣，通過強大的后臺數據分析、路面智能管控，實現(xiàn)擁堵率下降30%。成都部分區(qū)域運行一年來，道路交通死亡率從以往的每年五六十人降到現(xiàn)在的零。(黃偉 浦敏琦)

　　實習編輯：范文軒