昨天，記者從西安鐵路建設(shè)公司了解到，京石客運(yùn)專線施工已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，專線有望7月底試運(yùn)行。為保障安全，專線將進(jìn)行為期4個(gè)月的試運(yùn)行，比京滬高鐵試運(yùn)行時(shí)間長近3個(gè)月。

昨天上午，在杜家坎收費(fèi)站西北側(cè)的京石客專工地內(nèi)，西鐵建設(shè)公司的施工人員正在制作灌注橋梁的模具。據(jù)西鐵公司總工張俊青介紹，橋梁的最后六孔從明天起澆筑，預(yù)計(jì)6月10日前完成，也就意味著京石客專主體正式完工，京港澳高鐵線路南北全部貫通。

從7月10日開始，該段橋梁將進(jìn)行鋪軌、安裝接觸網(wǎng)等工作，月底前施工完畢。隨后，鐵路將開始最關(guān)鍵的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。從今年7月底、8月初開始，京石客專全線將開始進(jìn)行接觸網(wǎng)、軌道鏈接、信號(hào)系統(tǒng)等全方面的調(diào)試，并正式開始空載運(yùn)行。張俊青透露，京石客專將進(jìn)行為期4個(gè)月的空載試運(yùn)行，比京滬高鐵空載試運(yùn)行時(shí)間長近3個(gè)月。在試運(yùn)行的過程中對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)解決，以保證行車安全。

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北京至石家莊只需50分鐘

京石客運(yùn)專線又稱京石高鐵。全線總長281公里，共設(shè)7座車站。設(shè)計(jì)速度目標(biāo)為350公里/小時(shí)，通車后將把北京至石家莊之間兩個(gè)多小時(shí)的路程，縮短至50分鐘。京石客專貫通意味著京石、石武、武廣等高鐵線路無縫連接，京港澳高鐵全線貫通。北京到鄭州、武漢、深圳的行車時(shí)間分別縮短為2至8個(gè)多小時(shí)。

西站為引入京石高鐵改造

京石高鐵原計(jì)劃引入豐臺(tái)火車站，但因“豐臺(tái)站改擴(kuò)建工程”擱淺，只能引入北京西站。據(jù)悉，待豐臺(tái)站建成后，京石客專始發(fā)站將挪至該站，從杜家坎收費(fèi)站附近分叉到西站的鐵路線將承擔(dān)京石客專分流任務(wù)。為迎接京石高鐵，西站已著手進(jìn)行改造。

來源：京華時(shí)報(bào) 編輯：馬原