主持人：

當(dāng)霧霾天氣到了一定的程度的時候，政府都采取了一些相應(yīng)的應(yīng)急措施，但這顯然并不是溫總理所說的“采取行動，讓人民看到希望”里面所說的全部的內(nèi)涵。我們也來看看霧霾天氣的成因，根據(jù)它來分析我們?nèi)绾稳ソ鉀Q。這個環(huán)保部的副部長吳曉青表示說，“形成霧霾的天氣有四大原因，第一，大氣污染物排放負(fù)荷巨大，第二，復(fù)合型大氣污染日益突出，第三，機動車污染問題更加突出，第四，不利的氣象條件造成了污染物的持續(xù)累積?！甭犐先ゲ皇翘貏e的直觀，我們現(xiàn)在連線清華大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程研究院院長郝吉明，郝院長您好。

(電話連線)

郝吉明 清華大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程研究院院長、中國工程院院士：

主持人你好。

主持人：

剛才我們念到的環(huán)保部說的霧霾天氣四大成因，您覺得最突出的應(yīng)該跟公眾解釋的是哪一條？

郝吉明：

這四大成因都是對的，但是我感覺目前機動車排放是最值得關(guān)注的。

主持人：

它占到PM2.5排放的百分之多少的比例？

郝吉明：

像在北京地區(qū)，平均要占到20%到25%左右。

主持人：

控制汽車尾氣的排放是最能夠直接見到效果的是嗎？

郝吉明：

是，現(xiàn)在是最突出的一類源。

主持人：

用限制出行的方式還是什么樣的方式，讓公眾既能夠接受又能夠有效地去影響到空氣的質(zhì)量？

郝吉明：

從目前來看，改善油品質(zhì)量，可能是控制一種源污染物排放的全局性的問題。

主持人：

改善油品的質(zhì)量，應(yīng)該并不是說近期人們才知道的一個答案，為什么遲遲到今天依然沒有能夠解決？

郝吉明：

這個可能得從油品質(zhì)量對環(huán)境影響的重要性上缺少認(rèn)識，另外我們的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)也有滯后的關(guān)系。

主持人：

如果現(xiàn)在的油品升級到了我們理想的指標(biāo)，對PM2.5的排放會減少多少，這有一個數(shù)據(jù)嗎？