瞄準(zhǔn)新疆羅布泊地下資源的哈羅鐵路(新疆哈密-羅布泊)將于9月底正式投入運營,昔日的“死亡之?！睂⒁虻叵沦Y源而“復(fù)活”;屆時,年產(chǎn)百萬噸以上的鉀肥將被源源不斷運出過去的“生命禁區(qū)”,成為助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的一個新增長點。

記者從烏魯木齊鐵路局獲悉,經(jīng)過一年多的調(diào)試和裝卸設(shè)備安裝,去年11月建成通車的哈羅鐵路將于今年9月底正式承擔(dān)貨運業(yè)務(wù),主要運輸羅布泊地區(qū)豐富的鉀資源,預(yù)計今年鉀肥發(fā)送量將達(dá)到180萬噸。

據(jù)了解,位于羅布泊深處的國投新疆羅布泊鉀鹽有限責(zé)任公司目前已具備年產(chǎn)鉀肥132萬噸的產(chǎn)能,年產(chǎn)值近40億元,是全球最大的硫酸鉀生產(chǎn)基地。

據(jù)介紹,此前羅布泊地區(qū)資源運輸主要依靠汽車,不僅運輸成本高,運輸量也極為有限。全長374.83公里哈羅鐵路投入運營后,將成為羅布泊地區(qū)優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益的重要通道,使當(dāng)?shù)仄髽I(yè)運輸成本由原來的每噸150多元降到70多元。

羅布泊位于新疆塔里木盆地東側(cè)的若羌縣境內(nèi),曾孕育了神秘的古樓蘭文明,后因沙化嚴(yán)重,湖面干涸,逐漸人跡罕至。地質(zhì)部門勘探表明,羅布泊湖水雖然干涸,但地下卻埋藏著豐富的資源,僅羅北區(qū)和東西臺的鉀鹽儲量就達(dá)5億噸。