寒風(fēng)中D4581列車從接車員身旁通過

每一列進站動車都是他們最先迎候，最后一列車回“家”他們才能下班，85級臺階一天跑20多個來回，上一天班就相當(dāng)于爬趟香山，冬天最冷的時候眉毛上都是冰，大年三十大家團聚的日子，他們也要堅守崗位——這就是北京南站接車組的小伙子們。

接車組的小伙子們平均年齡22歲，最小的是1994年的，他們的平均身高在1米78左右，來自五湖四海，家最遠的是江蘇的金鑫，他已經(jīng)連續(xù)3年沒回家過年了，今年依然堅守在崗位上，為旅客保駕護航。

冷不冷？

站臺就像個沒有底的風(fēng)口袋

上午9點32分，接車組的小伙子們就在師傅姜南的帶領(lǐng)下列隊出發(fā)前往2站臺作業(yè)。今天大家要一起為D4581、D4537做同臺防護，開車間隙將有7趟臨客要從對面的3站臺駛過。輕微的霧霾讓站臺顯得更加濕冷，接車組成員們迎著列車開來的方向站成一縱列，每兩人之間相隔八九米遠，等待著列車通過。

當(dāng)這7趟車都順利通過后，已經(jīng)是10點15分了，接車組成員們也已經(jīng)在站臺上連續(xù)站了40分鐘。由于站臺是西北東南走向，雨棚順勢而搭，兩側(cè)全部敞開，就像是一個沒有底的風(fēng)口袋，冬天最容易往里灌風(fēng)，外面四五級風(fēng)時里面都得六七級，再加上列車通過時裹挾的風(fēng)沙，常常讓人睜不開眼睛。不僅風(fēng)大，站臺上的氣溫也要比外面低，體感溫度低3攝氏度左右，而且常年見不到陽光。天冷的時候，接一趟車的空兒，眉毛都會凍上。

車站為員工們準備了暖寶寶、圍巾、和耳套，但接車組的趙永超在執(zhí)行任務(wù)時并未戴耳套，他說怕戴了耳套后摘不下來，寧肯凍著耳朵接車。

執(zhí)行完這次防護任務(wù)后，接車組成員們返回樓下的休息室，把已經(jīng)被凍得冰涼的手套搭在電暖風(fēng)上烘烤。六七分鐘之后，他們就要再去接進站的另一趟列車，一天的工作在忙碌中展開。