1998年，我國自行研制的“飛豹”戰(zhàn)機(jī)首次在航展驚艷亮相；

　　2004年，“梟龍”戰(zhàn)機(jī)、“山鷹”高級教練機(jī)攜手登臺；

　　2008年，具有完全知識產(chǎn)權(quán)的第三代戰(zhàn)機(jī)殲-10橫空出世……

　　2010年第八屆珠海航展，空軍首次以主辦方名義出席，設(shè)立獨立展臺，展出了國慶60周年閱兵式上接受檢閱的空警-200、殲轟7A、轟油6等戰(zhàn)機(jī)，以及防空導(dǎo)彈、海防導(dǎo)彈等導(dǎo)彈裝備。國產(chǎn)無人機(jī)也首次亮相。

　　當(dāng)時，國外媒體紛紛如此評價：從戰(zhàn)斗機(jī)到無人機(jī)，從直升機(jī)到預(yù)警機(jī)，從雷達(dá)到防空導(dǎo)彈，“中國制造”已成為珠海航展的“主角”，中國空軍已經(jīng)成長為一支不可忽視的強(qiáng)大空中力量。

　　透過珠海航展這“窗口”，世界清晰地看到了中國空軍從“國土防空型”向“攻防兼?zhèn)湫汀钡霓D(zhuǎn)型步伐——

　　國產(chǎn)第三代武器裝備已成為主戰(zhàn)力量，形成由戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、預(yù)警機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)、加油機(jī)、運輸機(jī)、直升機(jī)等構(gòu)成，高中低空銜接、遠(yuǎn)中近程搭配的航空武器裝備體系，具備了空中預(yù)警、超視距攻擊、防區(qū)外精確打擊等作戰(zhàn)能力，裝備建設(shè)正向現(xiàn)代化空軍加速邁進(jìn)。

　　2010年11月16日，剛剛換裝殲-10的八一飛行表演隊，首次在第八屆珠海航展上向世界全新亮相。作為世界上少數(shù)幾個以三代戰(zhàn)機(jī)為裝備的飛行表演隊，他們用精湛的表現(xiàn)征服了中外觀眾。觀看飛行表演后，巴基斯坦空軍參謀長蘇萊曼上將贊嘆：“太棒了，殲-10戰(zhàn)機(jī)富有戰(zhàn)斗性的表演，體現(xiàn)了中國空軍的能力、自信！”

　　第八屆航展還響起舊式螺旋槳的轟鳴聲，新中國制造的第一型飛機(jī)——初教-5時隔50多年后重新飛上藍(lán)天。同時，空軍還首次展出了其他兩型“老爺機(jī)”——殲教-5、殲-6飛機(jī)。這些“老爺機(jī)”見證了中國空軍從小到大，由弱到強(qiáng)的發(fā)展歷史。它們亮相航展，進(jìn)一步彰顯著空軍厚重的歷史，更加體現(xiàn)了中國空軍對航空文明、空天文化的嶄新理解。

　　據(jù)悉，今年航展中國空軍將展出“馮如2號”“列寧號”“米格-15比斯”等五型歷史名機(jī)。

　　“航展交流的不僅僅是航空技術(shù)和理念，更重要的是向世界展示中國空軍的精神和文化。”空軍裝備部袁強(qiáng)部長對記者說：新時期中國空軍“開放、自信、合作”的胸懷與形象，正在通過一屆屆珠海航展向世界展示。(張 力 尚曉華 楊春源)