中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：意大利米蘭市為減少空氣污染，今天開始向進(jìn)入市中心的車輛征收“污染費(fèi)”。
據(jù)聯(lián)合早報(bào)網(wǎng)報(bào)道，米蘭市中心的面積大約8平方公里，每天開進(jìn)來(lái)的車子卻多達(dá)8萬(wàn)9000輛，除了造成嚴(yán)重的交通阻塞之外，該地區(qū)的污染指數(shù)也在歐盟國(guó)家中高居榜首。
米蘭市新推出的“EcoPass”計(jì)劃將試行一年，車主將根據(jù)自身車輛引擎的大小，在進(jìn)入市中心時(shí)支付2至10歐元(約4至21新元)的“污染費(fèi)”。當(dāng)局在43個(gè)電子閘門設(shè)立了攝像機(jī)，確保進(jìn)入市區(qū)的司機(jī)付費(fèi)，否則，他們必須繳付至少70歐元(約147新元)的罰款。
米蘭是首個(gè)推行此類計(jì)劃的歐洲城市，預(yù)計(jì)可使市中心的污染物減少三分之一。米蘭市長(zhǎng)莫拉蒂說(shuō)，這是一個(gè)解決污染和健康問(wèn)題的新方法，也是其他城市深感興趣的模式。莫拉蒂將在接下來(lái)的幾個(gè)星期內(nèi)，向聯(lián)合國(guó)官員介紹這項(xiàng)計(jì)劃。
意大利是全球擁車量最多的國(guó)家之一，因此，意大利其他城市也開始采取措施，解決廢氣排放問(wèn)題。由于以柴油驅(qū)動(dòng)的車輛廢氣排放量最多，羅馬已于昨天實(shí)施限制柴油車數(shù)量等措施；都靈也考慮在市中心征收“污染費(fèi)”。
另外，于2003年率先征收“交通擁堵費(fèi)”的倫敦，也考慮從2月4日開始，在首個(gè)“低廢氣排量區(qū)”，向卡車、公共巴士和長(zhǎng)途客車征收“污染費(fèi)”。（來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 編輯：夏亞）