外媒11月13日?qǐng)?bào)道稱，美國司法部宣布目前針對(duì)全美航空與美國航空公司合并的反壟斷訴訟已經(jīng)正式結(jié)案?，F(xiàn)在，只需再得到法官的批準(zhǔn)，這一合并案就可以正式生效，而隨著這兩家的正式合并，全球航空業(yè)“第一巨頭”也即將誕生。

由于擔(dān)心全美航空與美國航空合并后會(huì)造成航空業(yè)壟斷，進(jìn)而降低航空業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、造成機(jī)票價(jià)格過高，美國司法部曾經(jīng)對(duì)這起價(jià)值110億美元的合并案提起訴訟。

“這起合并案將徹底改變美國航空業(yè)的格局，（之所以提起訴訟）正是因?yàn)?，我們需要確保航空市場(chǎng)上的適當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，以及全美范圍內(nèi)的暢通航運(yùn)。”司法部長霍德爾在聲明中指出。

據(jù)悉，為換取這一合并案的通過，兩家航空公司在合并后，必須放棄其在美國境內(nèi)多個(gè)機(jī)場(chǎng)原有的機(jī)位，并將之讓給其他的廉價(jià)航空公司。這些機(jī)位包括華盛頓州羅納德?里根國際機(jī)場(chǎng)的57個(gè)機(jī)位，以及紐約拉瓜迪亞國際機(jī)場(chǎng)的34個(gè)機(jī)位。受此影響，兩家公司在里根機(jī)場(chǎng)每天起降的班次要減少44次，拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)減少的班次將達(dá)到12次。

BBC援引分析人士的話稱，比起否決合并案，減少機(jī)位當(dāng)然是更加理想的選擇。畢竟減少的這些機(jī)位比起兩家航空公司現(xiàn)有的機(jī)位，只不過是很小的一部分。

美國航空公司的母公司AMR集團(tuán)在聲明中稱，這次協(xié)議得到司法部的審批，將會(huì)給打造全新的美國航空公司鋪路。據(jù)悉，如果一切順利，這宗合并案將會(huì)在今年12月正式完成。

（來源：中國日?qǐng)?bào)網(wǎng) 涂恬 編輯：王思寧）