第七名：Pagani Zonda 售價(jià)：35萬美元 最貴理由：后無來者
全球只發(fā)售40輛，而且全部現(xiàn)金交易。即使銷量有限，Zonda（雙門版）也不是一部“小”汽車。敢與法拉利、保時(shí)捷、蘭博基尼等跑車界大腕一比高下的Zonda，每一款都具有獨(dú)特的上空魅力、超強(qiáng)的動(dòng)力性能，以及承襲自Pagani手工制作的尊榮質(zhì)感。它的總部設(shè)在意大利具有“速度硅谷”美稱的摩德納。
第八名：藍(lán)博基尼 Murcielago 售價(jià)：32.8萬美元 最貴理由：安全極速
藍(lán)博基尼Murcielago意為“蝙蝠”，是中世紀(jì)一頭連戰(zhàn)數(shù)場而不死的斗牛的名字。藍(lán)博基尼的董事會(huì)主席翻遍了關(guān)于西班牙斗牛的11本厚厚的書籍，發(fā)現(xiàn)了Murcielago的故事，用這個(gè)名字來命名新車，顯然含有深意。
Murcielago是奧迪介入藍(lán)博基尼后的第一款產(chǎn)品。藍(lán)博基尼上兩代產(chǎn)品Countach和Diablo都是著名性格派大師甘迪尼的作品，而Murcielago卻是奧迪自己設(shè)計(jì)師的作品。Murcielago的線條剛硬中帶著圓滑，時(shí)代感很強(qiáng)，擁有現(xiàn)代超級(jí)跑車所必須的元素，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，在車子行動(dòng)中會(huì)自然升高，更加增強(qiáng)了Murcielago的運(yùn)動(dòng)感。
Murcielago除車頂和門板使用鋼材料外，車身其余部分均以碳纖維制成，其變速器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的前面，后差速器與發(fā)動(dòng)機(jī)組合為一體，帶中央液力偶合器；采用獨(dú)立的雙叉臂懸架系統(tǒng)，這是藍(lán)博基尼的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)。
它的車身的空氣動(dòng)力性能并非特別優(yōu)異，甚至有不合理的設(shè)計(jì)，在這方面與其他著名跑車如Mclaren
F1和法拉利ENZO相比相對(duì)落后。倒是在車身后邊沿處的一個(gè)不大的可自動(dòng)調(diào)節(jié)的擾流器比較有意思，車速到達(dá)130km/h之前它是平置著的，在130～220km/h的車速下開啟50度,車速更高時(shí)開到70度,使車的操縱穩(wěn)定性始終保持一致。而風(fēng)阻系數(shù)在冷卻通風(fēng)口關(guān)閉且擾流器擺平時(shí)為0.33，展開時(shí)為0.36。
