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中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：空客天津總裝廠于周二舉行了奠基儀式。它標(biāo)志了歐中經(jīng)濟(jì)合作跨上又一臺(tái)階?？湛蛯⒃谥袊傃b最受歡迎的A320型，從2009年初開始向市場(chǎng)投放產(chǎn)品。
據(jù)德新社的消息，本周二，空客集團(tuán)為天津總裝生產(chǎn)線舉行了奠基儀式。這是空客公司在歐洲境外組建的第一處總裝基地，也是該公司的第三家總裝廠。中國國務(wù)院主管外交的副總理唐家璇參加了周二的慶祝儀式。他的蒞臨，被普遍看作是中國凸顯航空工業(yè)以及飛機(jī)制造決心的體現(xiàn)。唐家璇在演說時(shí)強(qiáng)調(diào)，合作生產(chǎn)空客A320將增進(jìn)中歐雙方的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。
天津空客組裝廠將配入最先進(jìn)的生產(chǎn)裝配線，它的運(yùn)行方式和工作流程是漢堡總裝線的翻版。按計(jì)劃，第一批在天津組裝的A320空客飛機(jī)將在2009年初交付使用。目前，中國是僅次于美國的世界第二號(hào)航空大國。2025年前，中國對(duì)客機(jī)和運(yùn)輸機(jī)的需求量將猛增至3000架。這種情形下，空客希望將中國納入它的工業(yè)發(fā)展計(jì)劃。同空客的戰(zhàn)略考慮截然相反，美國飛機(jī)制造商波音則不動(dòng)在中國開辦工廠的腦筋，他們更多地是把中國當(dāng)作了今后的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。波音這樣做不是沒有根據(jù)，今年3月，中國政府批準(zhǔn)了研發(fā)國產(chǎn)大型客機(jī)的計(jì)劃，不言而喻，中國在不久的將來，會(huì)對(duì)空客和波音構(gòu)成挑戰(zhàn)。
空客在天津的生產(chǎn)計(jì)劃還包括，從2011年開始，每年向訂戶提供44架空客客機(jī)，根據(jù)目前的訂單，飛機(jī)將大部分交給中國國內(nèi)的用戶。在天津總裝廠工作的大約500名職工將在漢堡總裝廠進(jìn)行為期半年的培訓(xùn)。
空客A320型客機(jī)是目前市場(chǎng)上最看好的機(jī)型，訂單已累計(jì)到了5000份以上。中國目前擁有大約270架A320型，占中國空客客機(jī)總量的80%。從總量看，中國擁有的波音多于空客，但若只看近兩年的新訂單，空客遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過波音。自1995年以來，空客在中國市場(chǎng)的占有率從5%增加到目前的35%，希望在今后4年里同波音持平。（來源：德國之聲網(wǎng)站 編輯：陳凡）
