3月15日，在小火車上的游客被沿途的景色吸引，紛紛探出頭拍照。新華社記者 江宏景攝

在四川省犍為縣，目前依然運(yùn)行著老式窄軌蒸汽火車——嘉陽小火車，它保留了上世紀(jì)蒸汽時代最原始的加煤、制動、扳道等手動操作方式。嘉陽小火車在犍為縣已有半個世紀(jì)的運(yùn)行歷史。

1958年，為解決煤炭運(yùn)輸難問題，嘉陽煤礦（四川嘉陽集團(tuán)前身）修建了總長19.84公里的芭蕉溝至石溪鐵路，并于1959年7月12日正式通車。由于其軌距為76.2厘米，僅為普通列車軌距的一半，因此也被稱為“寸軌”火車。通車初期，小火車客貨混裝，主要運(yùn)煤，兼帶載人；從20世紀(jì)90年代初開始，芭蕉溝老礦區(qū)的煤采完后，小火車改為完全客運(yùn)，目前是老礦區(qū)的生活專線，每天4趟運(yùn)送著山里山外的職工、家屬及沿線村民。

2006年4月，嘉陽小火車被樂山市政府以工業(yè)遺產(chǎn)的形式命名為文物單位來保護(hù)后，嘉陽集團(tuán)開始發(fā)掘文化和旅游資源，加強(qiáng)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)，企業(yè)成功在礦區(qū)煤炭開采殆盡中轉(zhuǎn)型發(fā)展。

目前，國內(nèi)外游客逐年以20%左右比例遞增，2010年旅游人數(shù)達(dá)到8萬人次，旅游收入200多萬元，彌補(bǔ)了小火車線路運(yùn)營成本，并為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┝说土某鲂谐杀?，減輕了企業(yè)沉重負(fù)擔(dān)，實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟(jì)效益雙豐收。嘉陽小火車承載嘉陽礦區(qū)3萬多人的希望，日復(fù)一日穿行于礦區(qū)的崇山峻嶺和層層梯田之中……