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湖北鄂東長江大橋南主塔勝利封頂 2009-04-27 11:46
中國日報網(wǎng)中國在線消息：4月26日，由中交二航局承建的國家“十一五”交通建設規(guī)劃中的重點工程——湖北鄂東長江公路大橋南主塔勝利封頂。 鄂東長江大橋是滬蓉國道主干線和國家高速公路網(wǎng)中大慶至廣州公路湖北東段共用過江通道。大橋位于長江黃金水道湖北省黃石段，北起黃岡市浠水縣散花鎮(zhèn)，南止鄂州市花湖區(qū)，在黃石市港區(qū)艾家灣處一跨飛越長江，線路總長15.14公里，主橋長6.23公里，橋?qū)?span hasspace="False" negative="False" numbertype="1" sourcevalue="38" st="on" tcsc="0" unitname="米">38米，按雙向6車道設計。 鄂東長江大橋主跨跨徑926米，超過了已建成的法國諾曼底大橋和日本多多羅大橋，僅次于去年剛通車的蘇通長江大橋和在建的香港昂船洲大橋，為世界第三斜拉橋，也是中國首座千米級的混合梁斜拉橋。工程概算總投資27.5億元。2006年10月開工建設，計劃于2010年10月建成通車。 中交二航局承建的鄂東長江大橋南主塔科技含量最高、技術難點最多、施工工藝復雜，對建設者極具挑戰(zhàn)性。自2006年11月主塔開工建設以來，中交二航建設者克服復雜地質(zhì)條件，于2007年6月8日，提前完成樁基施工；2007年6至7月間戰(zhàn)勝長江特大洪峰，僅用38天就完成一座有7785立方米混凝土承臺從基坑挖掘到澆筑的全部施工任務，創(chuàng)造中國特大橋梁承臺施工“單位方量時間最短”的新紀錄；2008年百年罕見雨雪冰凍災害突襲鄂東時，在超低氣溫情況下優(yōu)質(zhì)高效地完成下橫梁施工任務；中塔柱施工開始后，建設者克服種種困難，主塔似開花的芝麻，以每天0.7米的速度長高；上塔柱施工中，短時間破解鋼錨箱安裝中技術難點，將首節(jié)鋼錨箱精確安裝到位。 據(jù)項目負責人介紹，該橋建成后，對于完善國家和湖北干線公路網(wǎng)，推動鄂東地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，快速實現(xiàn)國家中部崛起戰(zhàn)略具有十分重要意義。 編輯：鄧京荊 來源：中國日報湖北記者站 (記者 郭睿 通訊員 隋業(yè)輝)
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