“危險(xiǎn)信號(hào)”

馬航飛機(jī)的失蹤似乎是令人不寒而栗的法航飛機(jī)空難的重演，2009年6月1日，法國航空飛機(jī)墜毀在南大西洋，

機(jī)上228人全部遇難。這架飛機(jī)當(dāng)時(shí)失蹤了數(shù)小時(shí)，僅兩天后就找到了飛機(jī)殘骸。

美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)是專門負(fù)責(zé)調(diào)查空難的美國機(jī)構(gòu)，其前委員約翰?戈利亞稱，沒有求救信號(hào)意味著，飛機(jī)要么遭遇爆炸性減壓，要么就被爆炸裝置摧毀了。

戈利亞說：“因?yàn)闆]有通信記錄，意外一定是瞬間發(fā)生的?！彼€說，兩名乘客的虛假身份是“危險(xiǎn)信號(hào)”。

如果機(jī)上乘客真的持有失竊護(hù)照的話，還不清楚他們是如何通過安全檢查的。

國際刑警組織建有一個(gè)遺失或被盜旅行證件的數(shù)據(jù)庫，記錄了166個(gè)國家超過3900萬的證件丟失或被盜信息，并在其網(wǎng)站上稱，警察局、移民部門或邊境管理人員使用這個(gè)數(shù)據(jù)庫，能在幾秒鐘內(nèi)核實(shí)可疑文件的真實(shí)性。但目前該組織還沒對(duì)這一事件作出任何評(píng)論。

（歐葉  編輯   嚴(yán)玉潔 ）