“要么不飛，要么黑飛”
在“離地三尺要審批”的規(guī)定下，楊浪和朋友只能選擇“黑飛”不經(jīng)報(bào)批，擅自飛行。
“每天飛？根本不可能！”多名“玩飛族”表示，“殘酷現(xiàn)實(shí)”是“買飛機(jī)容易，飛上天很難”，“要么不飛，要么黑飛”。
按照規(guī)定，私人駕機(jī)飛行有三個(gè)硬性條件：一是所駕飛機(jī)須獲得民航局核發(fā)的“飛機(jī)適航許可證”（飛機(jī)生產(chǎn)商提供）；二是飛行員須有合法有效的飛行執(zhí)照；三是須向軍民航空管理部門申請(qǐng)飛行區(qū)域和飛行計(jì)劃，批準(zhǔn)后方可飛行。
三者缺一都屬于“黑飛”，其中“飛行區(qū)域和飛行計(jì)劃”是最難的。
民航華北地區(qū)管理局一名官員表示，私人飛行必須提前1周向民航部門提出申請(qǐng)，即便是緊急飛行，至少提前72小時(shí)申請(qǐng)。民航部門接到申請(qǐng)后，還要向空軍申請(qǐng)。
楊浪的雙人座固定翼飛機(jī)，想飛時(shí)兩個(gè)人就能推到跑道上。打開艙座，坐穩(wěn)，系上安全帶，推油門，松剎車，飛機(jī)奔跑200多米，一拉操縱桿，飛機(jī)就離開地面。
這個(gè)簡(jiǎn)單的過(guò)程，在“離地三尺要審批”的規(guī)定下，楊浪和他的朋友只能選擇“黑飛”不經(jīng)報(bào)批，擅自飛行。
飛行俱樂(lè)部也難逃“緊箍咒”，不少會(huì)員選擇在國(guó)外飛行。
嫌國(guó)內(nèi)飛得不過(guò)癮，楊浪也常去國(guó)外飛。他說(shuō)，美國(guó)、歐洲等國(guó)外空域很開放，“只要你遵守"空中交規(guī)"，繳納相關(guān)費(fèi)用，就可以自由飛翔，像開汽車一樣”。
