核心區(qū)甚至有被“擠爆”的可能
北京市公安局公交總隊總隊長孫偉年介紹，瞬間大客流量沖擊容易造成擠死踩傷等安全事故。車站、列車、變電站、風亭、軌道等任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就可能導(dǎo)致整條運營線路癱瘓，大量客流瞬間聚集在空間狹小的站臺和通道內(nèi)，一旦受到其它意外因素的影響造成群眾心理恐慌，在極度擁擠的情況下，非常容易引發(fā)安全事故。
“盡管我們已經(jīng)竭盡全力做了大量有效的工作，反復(fù)進行了多次實戰(zhàn)處置演練，但還是很擔心。”孫偉年說，“客流高峰期，如果遇到極端天氣或行人跌倒等偶然因素，很容易引起踩踏導(dǎo)致死傷。”
孫偉年說，市場需求與運量的矛盾、地鐵運力與站臺容量的矛盾等都是影響地鐵安全的因素。例如，目前北京地鐵1、2號線的實際客流量已經(jīng)遠遠超過了其設(shè)計能力，隨著周邊新地鐵線路不斷擴展，地下路網(wǎng)和外網(wǎng)的形成，1、2號線核心區(qū)甚至有被“擠爆”的可能。
此外，有專家指出，百姓的安全意識也存在明顯欠缺。由于我國長期處在和平環(huán)境，全民應(yīng)對恐怖襲擊活動警惕性差，能力弱。目前的公益廣告、移動電視、公眾場所的滾動字幕，關(guān)于文明禮儀的提示占了大多數(shù)，相關(guān)政府部門和社會機構(gòu)對安全問題提示、安全教育的宣傳不夠，在公共交通系統(tǒng)和商市場等大量人群聚集地，光靠專門機關(guān)防范安全事件是不夠的，需要全民都有安全意識和常識。
